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船舶交易市场周评（4月30日至5月4日） 国际油轮船价坚挺 散货船

　　5月4日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1252.78点，环比上涨0.56%。其中，国际油轮船价综合指数、内河散货船价综合指数环比分别上涨1.57%、1.00%；国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数环比分别下跌0.08%、0.14%。

　　受益于美洲粮食运输需求旺盛，以及矿商租船询盘增多，干散货航运市场呈震荡上扬态势，BDI指数周二收于2412点，环比上涨0.33%。国际干散货船二手船价格涨跌互现，小灵便型、巴拿马型散货船价格下跌，超灵便型和海岬型船价上涨。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT吨级散货船估值2469万美元，环比下跌0.19%；57000DWT吨级散货船估值2804万美元，环比上涨2.00%；75000DWT吨级散货船估值3107万美元，环比下跌3.48%；170000DWT吨级散货船估值4671万美元，环比上涨1.61%。当前，俄乌危机令全球抢粮行动变得相当困难和更加混乱，中国政府宣布加强经济刺激措施，并对煤炭进口暂行零关税，或进一步推升海运运价，国际散货船二手船市场短期看多。本期，国际二手散货船市场成交量回升，总成交20艘(环比增加8艘)，总运力137.51万载重吨，总成交金额37865万美元，平均船龄12.87年。

　　美国缓慢增加原油产量，原油和成品油库存依然紧张，但高油价可能损害需求，布伦特原油期货周二收于105.83美元/桶，环比上涨0.92%。贸易流的变化对油轮的吨海里需求起到支撑作用，运往西方国家的苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮运价正大幅飙升，国际油轮二手船价格亦是加价售出。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT吨级油轮估值2959万美元，环比上涨1.37%；74000DWT吨级油轮估值2913万美元，环比上涨0.52%；105000DWT吨级油轮估值5025万美元，环比上涨2.24%；158000DWT吨级油轮估值5404万美元，环比上涨0.49%；300000DWT吨级油轮估值8723万美元，环比上涨2.56%。虽然西方国家对俄罗斯的制裁“漫天飞舞”，但来自Kpler的每周AIS贸易数据显示俄罗斯在波罗的海和摩尔曼斯克的贸易并不存在实质性下降，油轮上运输的俄罗斯乌拉尔原油数量创下了2016年有记录以来的最高水平，预计油轮船价短期看涨。本期，国际油轮二手船市场成交量继续下降，总共成交7艘(环比减少6艘)，总运力82.36万载重吨，总成交金额15365万美元，平均船龄14.29年。

　　4月28日，国务院关税税则委员会公告称，自5月1日起对煤炭实施税率为零的进口暂定税率；4月29日，国家发改委要求煤炭生产企业要严格按照不低于年度煤炭产量的80%签订中长期合同，严格落实煤炭中长期交易价格政策要求；5月4日，央行宣布增加1000亿元支持煤炭清洁高效利用专项再贷款额度；上诉相关政策短期内对于市场心理的影响较大，沿海散货船二手船价格涨跌互现。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT吨级散货船估值246万人民币，环比上涨1.44%；5000DWT吨级散货船估值1508万人民币，环比下跌2.30%。本期，沿海散货船成交稀少。

　　黄砂、水泥、钢材等建材运输需求弱中趋稳，内河散货船价格涨多跌少。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT吨级散货船估值55万人民币，环比上涨1.13%；1000DWT吨级散货船估值128万人民币，环比下跌4.40%；2000DWT吨级散货船估值277万人民币，环比上涨4.04%；3000DWT吨级散货船估值404万人民币，环比上涨3.10%。本期，受五一劳动节假期影响，内河二手散货船市场成交量大幅减少，总共成交18艘(环比减少43艘)，总运力3.28万载重吨，总成交金额4332.97万人民币，平均船龄7.77年。

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